一、引起全氟醚密封圈泄露的因素
　　（1）安装问题:  ①全氟醚密封圈安装方向错误导致泄漏  ②安装时混入，或管路内的异物、粉尘进入全氟醚密封圈引起泄漏 ③装配不良造成全氟醚密封圈损坏引起泄漏 ④全氟醚密封圈杆表面划痕引起泄漏 ⑤焊接加工时过热损坏全氟醚密封圈 ⑥同心度不够导致偏心，偏负荷引起泄漏 ⑦涂层加工不匀，涂料进入全氟醚密封圈
　　（2） 全氟醚密封圈选用问题 ①因压力过高造成间隙咬伤  ②混入空气后，绝热压缩引起全氟醚密封圈 烧损  ③全氟醚密封圈材料与介质不相容，引起膨胀等材料变质反映 ④高温引起材料变质略化  ⑤低温导致材料硬化、收缩而引起泄漏⑥高频往复运动导致全氟醚密封圈件发热、干磨 ⑦低压，低速时，运动不平稳⑧润滑不良导致全氟醚密封圈磨损加剧 ⑨因元件受到震动因起泄漏 ⑩环境粉尘引起全氟醚密封圈圈异常磨损 ⑾全氟醚密封圈沟槽生锈引起泄漏
　　（3）全氟醚密封圈装配设计问题  ①导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆 ②摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤 ③缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤全氟醚密封圈 圈 ④刚度，自重计算错误引起运动状态不良⑤全氟醚密封圈安装导角不当损伤全氟醚密封圈 ⑥滑动面粗糙度不合适，磨损全氟醚密封圈  ⑦电镀不均匀，全氟醚密封圈通过的表面上开孔，划伤，磨损全氟醚密封圈圈 ⑧全氟醚密封圈沟槽，特别是轴全氟醚密封圈槽粗糙度不够，磨损，损伤全氟醚密封圈 件 ⑨活塞，活塞杆镀层气孔引起泄漏 ⑩润滑不良磨损，咬伤缸筒，活塞杆
　　（4）保管问题  ①保管，运输时受到高温，引起全氟醚密封圈材料变质，略化 ②强阳光臭氧，放射线引起全氟醚密封圈材料变质③缺乏适当的保存方法，使全氟醚密封圈变形    ④长期存放引起全氟醚密封圈材料老化
　　二、旋转动全氟醚密封圈 泄露排除
　　（1）泄漏过多的原因及措施：  ①装配不良：正确安装全氟醚密封圈，勿反装或错位  ②唇边压力不足（油封）：校核全氟醚密封圈尺寸正确与否，弹簧是否正常工作 ③轴粗糙或有斑疤：降低轴的粗糙度，或选用较软的全氟醚密封圈 件或其他全氟醚密封圈材料 ④全氟醚密封圈唇开裂：可能是由于轴表面粗糙，使用的全氟醚密封圈材料不正确或速度，温度太高等原因造成  ⑤全氟醚密封圈损坏或磨坏：更换全氟醚密封圈并提高全氟醚密封圈乃磨性
　　（2）摩擦大。原因及措施：  ①润滑不良：可能许改换成聚四氟乙烯摩擦面 ②预加载荷过大：可能许改换全氟醚密封圈型式 ③压力过大：可能许改换全氟醚密封圈型式
　　（3）全氟醚密封圈损坏的原因及措施：  ①安装不当或粗心：利用适当的技术和工具 ②轴粗糙：查看表面粗糙度和倒角技术要求  ③有磨粒存在（还表现为轴磨损），在多尘环境中配用防尘全氟醚密封圈
　　（4）全氟醚密封圈过分磨损。原因及措施：①全氟醚密封圈型式或材料选用错误:根据工作条件配用型式更为适合的全氟醚密封圈  ②压力过高:根据工作条件配用型式更为适合的全氟醚密封圈 ③温度过高 ：根据工作条件配用型式更为适合的全氟醚密封圈
　　三、往复运动全氟醚密封圈泄露排除
　　（1）摩擦大。原因及措施： ①装配不良 ；按照该全氟醚密封圈件的推荐标准校核，必要时减少过盈量或压力 ②全氟醚密封圈尺寸不当 ：校核尺寸规格  ③表面粗糙度太大 ： 降低表面粗糙度或采用可在粗糙表面摩擦的全氟醚密封圈材料 ④摩擦运动速度大 ： 可能需改变全氟醚密封圈型式⑤全氟醚密封圈介质工作压力过大 ： 可能需改变全氟醚密封圈型式或全氟醚密封圈件材料
　　（2）爬行的原因及措施：①全氟醚密封圈件干摩擦：改善工作条件  ②表面粗糙度太大：降低表面粗糙度或采用可在粗糙表面摩擦的全氟醚密封圈 材料 ③润滑油膜形成不良：改善工作条件或改变全氟醚密封圈 型式（如采用聚四氟乙烯组合全氟醚密封圈
　　（3）泄漏过多的原因及措施：①全氟醚密封圈 件装反：校核，或必要时采用双向全氟醚密封圈  ②预加载荷不足：校核尺寸和预加载荷  ③全氟醚密封圈件收缩：检查全氟醚密封圈材料与全氟醚密封圈介质是否相容  ④全氟醚密封圈件磨损：更换全氟醚密封圈件，检查磨损原因，如果寿命低考虑更换全氟醚密封圈型式
　　（4）全氟醚密封圈损坏的原因及措施：①最初装配不当：按要求更换全氟醚密封圈件，并认真检查安装状态②扭转失效（O型全氟醚密封圈 圈）：校核几何和O型圈的适用性 ③间隙咬伤：减少挤出间隙，必要是加设当圈 ④磨损：校核尺寸，必要时调整挤出间隙
　　四、全氟醚密封圈件的存放
　　(1) 在储存全氟醚密封圈件时，请注意以下事项：① 没有必要时不要打开全氟醚密封圈件包装，否则灰尘将粘在全氟醚密封圈件上或刮伤全氟醚密封圈件 ② 存放在阴凉处，不要放在阳光直接照射处，紫外线和水汽会加速橡胶和塑料变质和尺寸变化  ③当存放为包装的产品时，小心不要粘上或包进杂质，按原来状态存放。尼龙要封紧以防水份引起尺寸变化 ④ 请不要全氟醚密封圈 件放在靠近热源的地方，比如，锅炉，炉子等，热会加速全氟醚密封圈 件老化 ⑤不要将全氟醚密封圈 件放在靠近电视和产生臭氧的地方  ⑥ 不要用针，铁线，绳子悬挂全氟醚密封圈件，否则，将会全氟醚密封圈 件变形，损坏唇口⑦ 有时，全氟醚密封圈 件表面发生颜色变化或出现白色粉末（起霜现象），不会影响全氟醚密封圈件的性能  ⑧ 组合全氟醚密封圈RAREFLON环，如跌落或受外边冲击，很容易刮伤，要特别小心处理
　　（2）保管期限全氟醚密封圈件的保管期限如下表所示，可作为在仓库保管时的期限
　　①橡胶整体品： 丁晴橡胶（NBR）10年 聚胺酯橡胶（AU）10年硅橡胶（VMQ）20年  氟橡胶（FKM）20年
　　②橡胶烧接品： 丁青橡胶（NBR）10年 氟橡胶（FKM）10年
　　●所示保管期限，是以在仓库中避开直射日光、高温、高湿的标准状态下保管的制品为对象 。
　　● 在橡胶烧接品的金属部件是否生锈，与保管环境有很大关系，不应作为对象。
　　● 在使用长期保管品时，应确认有无生锈。
　　● 橡胶制品表面上出现白粉末（起霜现象），这对性能无影响。
　　重点应用
　　由于氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸硷、耐多种化学药品的特点，已应用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等尖端技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪仪、机械等工业领域。
　　典型应用
　　氟橡胶全氟醚密封圈 件，用于发动机的全氟醚密封圈 时，可在200℃~250℃下长期工作，在300并下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同，达1000~5000飞行小时（时间5~10年）；用于化学工业时，可全氟醚密封圈 无机酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的浓盐酸，并℃下30%的硝酸），有机溶剂（如氯代烃、苯、高芳烃汽油）及其它有机物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等）；用于深井采油时，可承受149℃和420个大气压的苛刻工作条件；用于过热蒸汽全氟醚密封圈 件时，可在160~170℃的蒸汽介质中长期工作。在单晶硅的生产中，常用氟橡胶全氟醚密封圈 件以全氟醚密封圈 高温（300℃）下的特殊介质—三氯氢硅、四氯化硅、砷化镓、三氯化磷、三氯乙烯以及120℃的盐酸等。
　　在高真空应用方面，当飞行高度在200~300Km时，气压为133×10-6 Pa（10-6mmHg），氯丁橡胶，丁橡胶、丁基橡胶均可应用；当飞行高度超过643Km时，气压将下降为133×10-7Pa（10-7mmHg）以下，在这种高真空中只有氟橡胶能够应用。一般在高真空或超高真空装置系统使用前，需经过高温烘烤处理，26型、246型氟橡胶能承受200℃~250℃高温老化，因此成为高真空设备及宇宙飞行器中最主要的橡胶材料。
　　用氟橡胶制造的胶管适用于耐高温、耐油及耐特种介质场合，如用作飞机燃料油、液压油、合成双酯类油、高温热空气、热无机及其它特种介质（如氯化烃及其它氯化物）的输送、导引等。用氟橡胶制成的电线电缆屈挠性好，且有良好的绝缘性。氟橡胶制作的玻璃纤维胶布，能耐300℃的高温和耐化学腐蚀。芳纶布涂氟胶后，可以制作石油化工厂耐高温、耐酸硷类储罐间的连接伸缩管（两端可有金属法兰连接），可承受高压力、高温度和介质腐蚀，并对两罐的变形伸缩起缓冲减震连接作用。尼龙布涂氟胶后制成的胶布全氟醚密封圈 袋，作为炼油厂的内浮顶贮罐用软全氟醚密封圈 件，起到全氟醚密封圈 、减少油液面的挥发损失等作用。